Anbauteile &
Zubehör

Ein Aufstelldach verändert alles. Aus einem Fahrzeug das man zum Schlafen umbauen muss wird eines in dem man aufrecht steht, die Kinder oben schlafen und man morgens durch ein Panoramafenster in den Himmel schaut. Das größte Upgrade am ganzen Bus — und das am wenigsten bereute.

Die Dachträger-Geschichte ist eine Entwicklung: King Pin DIY vor dem Aufstelldach → SCA 190 Aufstelldach → C-Schiene auf dem SCA Dach → Frontrunner → Roocon. Jeder Schritt hatte einen Grund, keiner war falsch.

Nicht alles muss dramatisch sein. Manchmal ist es der Windabweiser der dafür sorgt dass man nachts schläft ohne zu schwitzen — oder das Fenstergitter das den Unterschied macht zwischen Schlafen mit offenem Fenster und Schlafen mit Mückenstichen.

Multitrail von Brandrup

Montiert über der Schiebetür — nur dort geht es. Primär für Vorzelte und Sonnensegel. Praktischer Nebeneffekt: Das SCA Aufstelldach hat Sicken und tiefe Felder — bei Regen läuft Wasser genau dort entlang. Ohne Multitrail landet es ins offene Fenster. Mit Multitrail nicht.

Windabweiser

Frischluft ohne Campingfenster. Clips in die Gummidichtung klemmen, fertig. Fensterheber fährt beim ersten Mal automatisch zurück — kein Fehler, gibt sich. Auf ABE-Prüfzeichen achten — ohne ABE TÜV-Abnahme nötig.

Fenstergitter

Schlafen mit offenem Fenster ohne Mücken. Für Killerwellen-Schiebefenster gibt es eine spezifische Version — nicht mit Standard-VW-Version verwechseln. Für Skandinavien: feines Insektengitter nachkleben.

Unterfahrschutz

Van Adventure hat leider dichtgemacht. Ihr Unterfahrschutz für den T5/T6 war die beste Lösung die wir kennen. Eine gleichwertige Alternative haben wir bisher nicht gefunden. Wer eine kennt — her damit.

Arbeitsscheinwerfer

Für Gelände und Eventplätze. Im Straßenverkehr nicht erlaubt und nicht einschalten. Wer das nicht weiß, weiß es jetzt.

Drehkonsole von Sportscraft

Der Beifahrersitz dreht sich 180 Grad in den Innenraum. Esstisch für vier, Gesprächskreis, Spielrunde mit den Kindern — ohne dass jemand auf dem Boden sitzen muss. Konsole auf Sitzkasten, 45 Grad verdrehen, Sitz drauf, Schienen einschieben, festziehen. TÜV-Prüfbericht liegt bei — Eintragung vereinfacht.

Ehrlich: Die Konsole klappert leicht. Hat immer genervt aber nie wirklich gestört. Was dauerhaft nervt: Meine Frau kommt mit den Füßen nicht mehr so gut auf den Boden wenn der Sitz dreht. Wer das vorher weiß, kann sich Gedanken machen.

Beifahrersitz — Doppelbank gegen Einzelsitz

Die originale Doppelsitzbank wurde gegen einen Einzelsitz getauscht — mit meinem Sohn, in den Niederlanden. Bank vor Ort in Zahlung gegeben, neuer Sitz mitgenommen, direkt beim Tausch geholfen. Praktisch und günstig.

Was wir nicht gemerkt haben: Beim Umbau haben wir Kabel unter dem Sitz eingeklemmt und durchgescheuert. Aufgefallen erst auf der Rückfahrt — auf der Autobahn. Zentralverriegelung weg, Dauerblinker. Lektion: Nach jedem Sitzumbau sofort alle Funktionen prüfen. Nicht erst 200 Kilometer später.